皮托管風速傳感器測量風道中氣體的壓力應在氣流比較平穩的管段進行。測試中需測定氣體的靜壓、動壓和全壓。測氣體全壓的孔口應迎著風道中氣流的方向，測靜壓的孔口應垂直于氣流的方向。用U形壓力計測全壓和靜壓時，另一端應與大氣相通（用傾斜微壓計在正壓管段測壓時，管的一端應與大氣相通，在負壓管段測壓時，容器開口端應與大氣相通）。

 

　　因此壓力計上讀出的壓力，實際上是風道內氣體壓力與大氣壓力之間的壓差（即氣體相對壓力）。大氣壓力一般用大氣壓力表測定。由于全壓等于動壓與靜壓的代數和，可只測其中兩個值，另一值通過計算求得。

 

　　風的觀測主要包括風速觀測和風向觀測兩種。在實際氣象測報中，風速風向儀器故障在新型自動氣象站觀測儀器中較為常見，不管是傳感器本身故障，還是線路連接異常造成整體故障，都會影響自動氣象站的準確性。

 

　　尤其是當雨雪天氣之后，皮托管風速傳感器軸承初容易結冰，使其無法正常轉動，這會使得風速為零，風向沒有任何變化，導致無法記錄外界風速風向的變化，嚴重影響氣象觀測。

 

　　為防止降水后風速風向傳感器結冰，可以在風杯和風標的軸承處及風向風速傳感器與風桿的連接處，均使用保溫棉進行包裹，以避免冰凍，也可以涂抹防凍油或防凍液防止傳感器凍結。

 

　　風速風向傳感器在經過雨雪天氣之后，應由相關技術人員及時對設備軸承處積水進行處理，防止結冰。當然，在多數情況下工作人員很難采取解決問題，這就需要我們進行人工除冰了。